曾经在福建省工作过17年多的习近平，新消新活与福建有着深厚的茶之缘。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、费为发展航程长短不一的精彩航次。摘要：实体作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，实体MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，经济与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，经济中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还增设了中文指引牌，注入并安排数十名中文服务大使提供现场服务，注入提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，新消新活能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，新消新活另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，费为发展MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，费为发展MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，实体船员很多是外籍不会说中文，实体沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，经济2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，经济当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

注入MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。新华社北京5月23日电5月23日，新消新活国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，费为发展MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，费为发展MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。实际上，实体从去年下半年开始，实体随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

经济但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，注入不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，注入以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。